探岳与途观L采用了高度一致的动力配备,即同样为第三代EA888的2.0T发动机,只是最大功率与峰值扭矩的阀值调校有所不同,而这台技术成熟的发动机也被奥迪品牌所广泛应用。此外,在传动系统方面,两车也均匹配了7速双离合变速箱,不过,在技术先进程度稍有不同,探岳所搭载的是目前大众品牌的“旗舰级变速箱”DQ500,它不仅能够承受最大600Nm的扭矩,在平顺性方面也更为见长,而途观L则延续了一直以来所匹配的DQ380变速箱。
虽然两车动力总成十分相近,但驾驶风格上还是稍有不同,探岳的整体反应明显更轻快、灵敏,而途观L则偏向于沉稳,但两者均会让驾驶者感受到明显的爆发力,进而营造出十分运动且激进的风格,不过相比之下,探岳似乎更加适宜年轻的驾驶者,而途观L则更加适宜那些偏重家用的消费者。
虽然低速闯动已成为双离合变速箱“不可磨灭”的问题,而每个品牌也都在大肆宣扬自家双离合变速箱抑制顿挫,打造平顺性方面的能力,但如果不将这两套变速箱放在同一环境下进行对比,可能任谁也不会感受到这种抑制究竟能有多大差别,顿挫能被减少到何种程度。刚巧,探岳与途观L的对比,让我亲身感受到了这一点,我只能说DQ500在这方面的提升平顺性方面的确效果明显,尤其是相比DQ380,前者更像是2.0产品,而后者更像是个基础版。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!